据新浪科技报道，从小米汽车人力服务商处获悉，在提出2024年新车交付目标冲刺12万辆后，小米汽车工厂正在大量招聘工人，开出了月薪最高可达1万元，年底13薪等待遇条件。因为生产交付压力大，小米汽车工厂的工人也需要更长的工作时长，每日工作10-11小时，两班倒，上六休一。
另据字母榜获悉的一份招工需求，当前小米汽车开出了5500元-7500元的工资待遇，具体包括底薪2250+绩效990+餐补20元+夜班补贴15元+平时加班1.5倍，周六日按2倍薪资结算，节假日则按3倍。
扩招工人之外，为提升产能，雷军也没放过供应链合作伙伴。4月中旬，雷军紧急召开过一次供应商大会。据《每日经济新闻》此前报道，有收到小米汽车要求提升配件产能的供应商透露，“小米汽车将原计划月产7000辆左右的目标，提升到了月产1.2万辆左右。”
目前，根据小米汽车APP数据，小米汽车交付周期维持在30周左右，其中标准版小米SU7锁单后预计28-31周交付，小米SU7 Pro预计28-31周交付，小米SU7 Max预计33-36周交付。
据投资界报道，值得注意的是，随着后续小米汽车新车型发布，雷军面临的产能危机或将进一步加剧。5月中旬，有媒体爆料称，小米汽车计划最快在2025年开始生产和销售一款类似特斯拉Model Y的SUV，从而开启新一轮大规模扩张。
为了提前应对多款车型到来后的产能问题，近期在恒大汽车公告将出售部分股票给潜在买家时，小米直接成为外界猜测的收购方之一，因为后者坐拥的天津工厂产能正是小米眼下亟须的资源。但该传闻被小米官方发文澄清，称“小米汽车从未有过收购或控股恒大汽车的计划和举动。”
恒大汽车之外，北京现代第二工厂则成为被小米收购的另一绯闻对象。早在2021年9月，网上便曾传出“北京现代有意与小米汽车洽谈出售第二工厂”的报道，彼时该消息被北京现代方面予以否认。小米也开始走上自建工厂道路。
本文源自金融界