近日，新能源车充电被收取高额“超时占用费”引发热议。
据悉，有消费者反映在充电站充电后，因超时未拔枪离开，被运营方按照每分钟一元钱的标准收取了“占位费”，其质疑收费太贵，以及运营方的收费标准是否符合相关规定等。
还有多名车主反映曾被充电站收取 “超时占用费”，但因首次减免或申诉最终未扣款。
据了解，目前不同充电站点“超时占用费”收费不同，也有站点不收；与此同时，各家收费车企、第三方桩企收取的标准也不一，部分为1元/分钟，也有车企每分钟最高收取6.4元，换言之，每小时高达384元。
本就冲着电比油便宜的新能源车主，如今遭遇 “充电刺客”，难免心生不悦。那么，充电站收取 “超时占用费” 究竟是否合理？这笔费用因何而生？车主们对此又持怎样的看法呢？
各品牌收费标准不一
据悉，目前大多充电站充电收费会包含充电费、服务费和停车费（部分站点停车免费）三项，但也有部分充电站会在前述费用的基础上加收“超时占用费”。
目前，车企、第三方桩企在收取 “超时占用费” 方面标准不同，站点间也有区别，免扣款缓冲时间各异。蔚来部分站点超时15分钟收占用费，0.5元/分钟，封顶50元；特来电标准为1元/分钟（前15分钟免费）。目前特斯拉收取 “超时占用费” 金额最高，有两档标准，一般每分钟3.2元，超充站无空闲车位时每分钟最高6.4元且上不封顶。特斯拉客服表示费用不封顶，建议充完电5分钟内挪车，只有超充站内空闲车位小于或等于50%时才会产生超时占用费。
各收费企业称此举并非盈利
对于收取超时占用费的原因，各家企业均称，并非借此营利。
特斯拉官网解释，理解车主在抵达充电站后，却发现车位都被满电的车辆占用时的心情。为了使所有车主都能拥有良好的体验，决定通过收取超时占用费这一措施来提高充电站的利用率。“需要强调的是，我们推出此项措施的目的是提升客户满意度，而非借此营利。”特斯拉称。
蔚来加电APP线上客服也表示，目的是为了让更多电动汽车用户能顺利充上电，提升充电体验，保障充电桩的有序运营，而非借此营利。
对于这笔费用的收取，消费者态度不一。据某网络投诉平台显示，相关投诉达400多条。不过，也有部分车主表示理解，称可避免充电车位被占，“可以收取占位费，但不能太贵”。
来源：四川观察、九派快讯